Geachte voorzitter,

1. Vindt het College van Gedeputeerde Staten deze ontwikkelingen passen in de Provinciale beleidsvisie, inzake het stimuleren van het grensoverschrijdend duurzaam openbaar vervoer?
2. Vindt uw College busvervoer minder van Provinciaal belang dan vervoer met de trein?
3. Indien er in de consessie geen rekening is gehouden met het feit, dat er door de Limburgse inwoners, wel degelijk voor de dagelijkse gang van zaken ook met de bus grensoverschrijdend wordt gereisd, met name voor hen waar de auto niet voorhanden is, wil het College dit tekort dan herstellen?
4. Wat raadt uw College Provinciale Staten aan om deze oneerlijkheid voor de busreizigers ten opzichte van de treinreizigers zo spoedig mogelijk te beëindigen?

Met vriendelijke groet, namens de D66 fractie,

Paul Wessels

Voor de beantwoording door Gedeputeerde Staten klik hier
»terug naar top pagina

Gennep, 22 juli 2009

Geachte voorzitter,

Aangezien we niet konden geloven dat het artikel in Dagblad De Limburger van 16 juli j.l. waar zou kunnen zijn en de O.V. reizigers in de dunbevolkte gebieden, met name in Noord- en Midden-Limburg, vanaf 1 november a.s. de rekening krijgen gepresenteerd van een, naar nu blijkt, foute concessieverlening door de Provincie Limburg, nog geen drie jaar geleden, hebben we met het stellen van vragen even gewacht op een rectificatie danwel toelichting / uitleg van het college van GS.

We zijn nu een week verder, vandaar nu onze vragen ter opheldering.

Bij gebrek aan overige informatie inzake deze voorgenomen zware ingreep moeten we afgaan op voornoemd krantenartikel. Vooraf brengen we in herinnering dat sinds 14 december vorig jaar de dienstverlening in de avonduren al is teruggebracht van een halfuurdienst naar een uurdienst! Dit is o.a. het geval voor lijn 83 van Venlo naar Gennep.

1. Kent u de inhoud van het krantenartikel in Dagblad De Limburger dd. 16 juli 2009 met de titel "Veolia schrapt personeel en bussen"?
2. Bij de Europese multimodale aanbesteding van het Openbaar Vervoer in Limburg was het Basisvoorzieningenniveau opgenomen in het Programma van Eisen, waaraan alle inschrijvende vervoerders moesten voldoen. Is dit Basisvoorzieningenniveau nog steeds van toepassing in het contract van de provincie met Veolia?
3. Indien dit niet meer van toepassing is, wat is hiervan de reden?
4. Indien het Basisvoorsieningenniveau niet meer van toepassing is, wat zijn dan nu de provinciale eisen voor de door Veolia voorgestelde busdienstregeling?
5. Welke afspraken / toezeggingen zijn er ambtelijk danwel bestuurlijk al met Veolia gemaakt inzake de voorgenomen nieuwe dienstregeling per 1 november 2009 en van wanneer dateren deze?
6. In het krantenartikel wordt gemeld dat busritten met minder dan 2 passagiers per uur worden wegbezuinigd. Is deze regel opgenomen in het contract van de provincie met Veolia?
7. Deze te schrappen bussen rijden nu voornamelijk in de vroege ochtend- en de late avonduren. Is het laten vervallen van deze busritten toelaatbaar als het Basisvoorzieningenniveau uit het Programma van Eisen van 2006 nog van toepassing is?
8. Welke busritten is Veolia voornemens te schrappen die feitelijk op basis van het basisvoorzieningenniveau uit het programma van eisen 2006 moeten worden gereden?
9. Als het aangehaalde krantenartikel juist is, worden er vijftig banen geschrapt. Dat betekent vele tienduizenden dienstregelinguren (DRU’s) minder rijden! Graag ontvangen wij een specificatie van het aantal minder DRU’s en waar die in de huidige dienstregeling worden geschrapt (lijnen en tijden).
10. Hoe worden in de nieuwe dienstregeling per 1 november 2009 bovengenoemde DRU’s exact gecompenseerd, m.a.w. hoe wordt het huidige voorzieningenniveau op peil gehouden? Vraagafhankelijke kleine belbussen met communicatie?
11. Veolia heeft in 2006 het werk met name vanwege een aantal extra’s gekregen, o.a. visgraagmodel goed uitvoeren, betrouwbare vaste vertrektijden. Wordt nu aan deze concessievoorwaarden getornd?
12. Zoals gezegd, deze vragen worden gesteld op basis van voornoemd krantenartikel. Wanneer is de voorgestelde dienstregeling beschikbaar, om de bezuinigingen beter te kunnen beoordelen, zodat mogelijk aanvullende vragen gesteld kunnen gaan worden?

Met vriendelijke groet, namens de D66 fractie,

Paul Wessels