Uit de beantwoording van ambtelijke vragen blijkt dat de afgelopen 10 jaren 248 ernstige verkeersongelukken zijn gebeurd waarbij fietsers betrokken waren in de leeftijdscategorie 12 tm 17 jaar. Daarbij vielen 23 dodelijke slachtoffers te betreuren. In 222 gevallen leidde het verkeersongeval tot een ziekenhuisopname.
Een onevenredig deel van de dodelijke slachtoffers is gevallen in de tijdspanne tussen 14:00 uur en 16:00 uur, het gaat om ruim 30 % van de dodelijke slachtoffers.

Het grote menselijke verdriet dat gemoeid is met die verkeersongelukken komt niet tot uitdrukking in de cijfers.

Het onderwijs voor leerlingen in de leeftijdscategorie 12 tm. 17 jaar is zo georganiseerd dat leerlingen vanuit landelijke kernen veelal met de fiets naar de verschillende scholen reizen. Daarbij worden afstanden afgelegd tot wel 15 km enkele reis. Er zijn leerlingen die de route individueel afleggen, er wordt in kleine groepjes gefietst en het kan voorkomen dat leerlingen in groepen van wel 30 personen de weg afleggen.

De reis naar school is niet zonder risico zo blijkt uit de boven gememoreerde cijfers. Daarbij mag bekend verondersteld worden dat bij verkeersongelukken de plaats en de tijd altijd een rol spelen. In redelijkheid mag men dan ook veronderstellen dat analyse van de plaatsen en tijdstippen waarop ongelukken gebeurden en analyse van de routes die door leerlingen gebruikt worden, kan leiden tot kennis die de verkeersveiligheid bevordert.

Reden voor ons om u de volgende vragen te stellen ex artikel 38 van het reglement van orde van Provinciale Staten.

1. Zijn de meest gebruikte school-thuis routes die door leerlingen in Limburg gebruikt worden bekend? Op welke manier is die informatie gedocumenteerd?

2. Zijn de plaatsen in Limburg bekend die extra risico veroorzaken voor leerlingen die de school-thuis route fietsen? Op welke manier is die informatie gedocumenteerd?

3. Welke mogelijkheden ziet u om kennis over de fietsroutes te gebruiken met de bedoeling om het risico voor de fietsende jeugd te verlagen?

4. Welke mogelijkheden ziet u om de kennis over de tijdspannes waarin fietsende leerlingen het grootste risico lopen te gebruiken in beleid om het aantal verkeersongevallen met fietsende leerlingen te verlagen?

5. Welke mogelijkheden ziet u om het gedrag van de fietsende jeugd te beïnvloeden met de bedoeling de verkeersveiligheid te vergroten?

6. Op welke manier verwacht u dat extra beleidsinzet van de provincie Limburg kan leiden tot een vermindering van het aantal verkeersslachtoffers in de leeftijdscategorie 12 tm 17 jaar, welke kosten zijn daarmee gemoeid?

7. Een brief van het ministerie van Verkeer en Waterstaat aan het begin van het schooljaar 2009-2010 wijst de middelbare scholen op de regionale verkeersveiligheidcoördinatoren die kunnen adviseren over verkeerseducatie. In hoeverre wordt er in onze Provincie door het Middelbaar Onderwijs gebruik gemaakt van de Regionale Verkeerscoördinatoren? Kan de Provincie dit aanbod nog eens warm aanbevelen?

Met vriendelijke groet,

Pierre Diederen, SPD
Paul Wessels, D66
Peter Visser, SP
Kees Schroer, Groen Links
Weike Medendorp, PvdA
Frank Wassenberg,PvdD

Voor de beantwoording door Gedeputeerde Staten klik hier

terug naar top pagina

Bijlage: cijfers over het aantal verkeersslachtoffers in de afgelopen 10 jaar in de categorie fietsers 12 tm 17 jaar (bron rovl).

terug naar top pagina